何華武技師長によると、高速鉄道の技術は日本、ドイツ、フランスから発展したものである。この三つの国では、日本の新幹線は軌道転換区間以外は無道床軌道で、フランスは有道床軌道、ドイツの新線部分は無道床軌道である。中国の上述の3つの線路はいずれも無道床軌道で、運営時速は350キロ。

また、日本の高速鉄道は在来線と並存できず、ドイツ、フランスの高速鉄道はその下に在来線をカバーしている。中国の場合は在来線を跨いで運営している。これは完璧な旅客輸送鉄道のネットワークを確保し、最高の効率を獲得するためである。要するに中国の技術は海外のもの、日本、ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い。

「チャイナネット」2010年3月13日